Размер и типы контейнеров

В международных морских грузоперевозках используются стандартные контейнеры различных размеров, которые изготавливаются в соответствии со строгими стандартами Международной организации по стандартизации (International Organization for Standardization, ISO).
Грузовой контейнер — это предмет транспортного оборудования с особой конструкцией, которая позволяет осуществлять удобную и безопасную перевозку грузов различными видами транспорта, без необходимости промежуточной разгрузки. Каждый контейнер оснащен специальными приспособлениями для быстрой перегрузки, включая переход с одного транспортного средства на другое.
В соответствии с международными стандартами ISO, все контейнеры имеют одинаковую стандартную ширину и высоту (2,44 метра, или 8 футов), а длина варьируется и может быть равна ¼, ½, ¾ или полной длине 40-футового контейнера (40, 30, 20 и 10 футов соответственно). Допустимо отклонение от стандартной высоты до 8.5 и 9 футов (High Cube) для определенных типов грузов.
Контейнеры могут быть следующих типов: общего назначения, открытые сверху, на базе платформ, рефрижераторы и контейнеры-цистерны. Каждый тип предназначен для перевозки определенных видов грузов, обеспечивая их сохранность и безопасность во время транспортировки.

Контейнер общего назначения является полностью закрытым и пыле-водонепроницаемым, с жесткой крышей, жесткими боковыми стенками, жесткими торцевыми стенками и хотя бы одной дверью в торцевой стенке. Он предназначен для перевозки и хранения широкого спектра грузов и обеспечивает их сохранность и безопасность в процессе транспортировки. Большинство грузов перевозится именно в стандартных контейнерах.

Рефрижераторный контейнер — это изотермический контейнер, оснащенный холодильной установкой (механическим компрессором или абсорбционной установкой и т. д.), который поддерживает необходимую температуру и влажность для перевозки скоропортящихся грузов.

Контейнер с открытым верхом похож на контейнер общего назначения, но не имеет жесткой крыши. Вместо этого он может быть оснащен гибким раздвижным или съемным чехлом, например, из брезента, пластика или армированного пластика, который обычно поддерживается откидными или съемными балками крыши. Эти контейнеры могут также иметь откидные или съемные верхние торцевые элементы над дверями для удобства погрузки и разгрузки. Такие контейнеры используются для перевозки грузов, погрузка которых через двери затруднительна, либо невозможна. Их грузят через верх (через крышу).

Контейнер без боковых стенок, но с основанием, аналогичным контейнеру-платформе, называется так из-за отсутствия жестких боковых стенок. Однако его рама основания способна выдержать все нагрузки, которые обычно приходятся на боковые стенки контейнера общего назначения.

Танк-контейнер предназначен для безопасной и удобной перевозки жидких химических веществ, пищевых продуктов и сжиженных газов различными видами транспорта: морским, речным, железнодорожным и автомобильным. Технология перевозки в таких контейнерах предполагает доставку «от двери до двери», то есть без необходимости перегрузки продукта при смене транспорта, что значительно повышает безопасность и сохранность груза.